ناودانی جاده کور فولادی بدون ساتن/TPU

موارد استفاده:در مکان‌های عمومی مانند فرودگاه‌ها، ایستگاه‌های راه‌آهن، ایستگاه‌های اتوبوس، مراکز خرید بزرگ، خیابان‌های تجاری، و گذرگاه‌های عابر پیاده برای ارائه «راهنمای جهت» و «هشدار خطر» برای افراد دارای اختلال بینایی نصب شده است. در عین حال نقش تزئینی و زیبایی را ایفا کنید.

روش آسفالت جاده کور همانند آجرکاری پیاده رو است. در هنگام ساخت به موارد زیر توجه کنید:

(1) هنگام سنگفرش پیاده رو به ساختمان، بلوک های راهنما باید به طور مداوم در وسط جهت حرکت قرار گیرند و بلوک های توقف باید در جلوی لبه تقاطع سنگ فرش شوند. عرض سنگفرش نباید کمتر از 0.60 متر باشد.

(2) بلوک لمسی در گذرگاه 0.30 متر از سنگ لبه فاصله دارد یا یک بلوک از کاشی های پیاده رو آسفالت شده است. مواد بلوک راهنما و مواد بلوک استاپ یک روسازی عمودی را تشکیل می دهند. عرض سنگفرش نباید کمتر از 0.60 متر باشد.

(3) ایستگاه اتوبوس 0.30 متر از سنگ حاشیه یا بلوک آجرهای پیاده رو برای هموارسازی بلوک راهنما فاصله دارد. علائم توقف موقت باید دارای بلوک های توقف باشد که باید به صورت عمودی با بلوک های راهنما هموار شوند و عرض روسازی نباید کمتر از 0.60 متر باشد.

(4) حاشیه در سمت داخلی پیاده رو باید حداقل 0.10 متر بالاتر از پیاده رو در کمربند سبز باشد. شکستگی کمربند سبز با بلوک های راهنما متصل می شود.